年薪380萬高薪職缺無人應徵，福特Ford執行長直指美國製造業藍領人才斷層與汽車維修技師荒

(圖/ Getty Images)

即使開出遠高於全美平均水準的優渥薪資，美國製造業仍難以吸引足夠技術人才投入。美國汽車大廠福特汽車（Ford Motor Company）執行長吉姆．法利（Jim Farley）近日公開警告，美國正面臨一場結構性的技術工人短缺危機，若不及時改善，恐將動搖製造業與產業競爭力的根基。

福特目前在全美經銷體系中仍有約5,000個技師職缺無法補齊，部分職位年薪上看12萬美元（約新台幣380萬元），幾乎是全美平均薪資的兩倍。然而，許多維修站卻出現設備齊全、升降台空置，卻無人操作的現象，顯示勞動市場供需失衡已非單一企業問題，而是整體結構性挑戰。

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(圖/ Ford)

高薪背後的入行門檻與現實壓力

法利指出，問題並非薪資不足，而是技術工人養成過程漫長且成本高昂。成為一名能獨立處理複雜維修與診斷作業的資深技師，往往需要數年學徒訓練與實務經驗累積，這使得不少年輕人卻步於投入時間與體力成本。

根據外媒報導，一名年近40歲的變速箱專業技師分享自身職涯經驗指出，即便如今年收入已達16萬美元（約新台幣505萬元），但這並非短期內取得，而是歷經十多年實務磨練，才逐步跨越年薪 10 萬美元門檻。這樣的案例凸顯，高薪職位背後往往隱藏著長期投入與高度專業化的現實門檻。

此外，技術工人往往需自備昂貴工具設備，初期投入成本動輒數千美元，薪資結構又多採以件計酬或標準工時制，使收入與工作效率高度掛鉤，對體能與精準度皆構成長期壓力。

(圖/ 美聯社)

缺工不只衝擊汽車業　產業鏈風險擴散

這波缺工問題已超越汽車產業範疇。福特高層指出，全美在電工、管線工程、物流運輸、建築與救援體系等領域，也普遍出現技術職位長期懸缺的情況。產業界憂心，若技術勞動力持續萎縮，將不僅影響日常維修服務，更可能衝擊工廠建設、基礎建設推動與高科技設施運營，進而削弱美國製造業的整體韌性。

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(圖/ 路透社)

教育結構與職涯選擇失衡

專家分析，美國長期以來高度推崇大學學歷，導致年輕世代傾向選擇白領職涯，忽視技術工路徑的穩定性與長期回報。相較之下，職業教育與技職體系在資源配置、社會認同與政策支持上相對不足，使技術人才培育與市場需求之間出現落差。

部分企業雖已透過獎學金、學徒制度與產學合作推動技能培訓，但業界普遍認為，若缺乏更系統性的教育改革與職涯引導，技術工人供應不足的問題恐將持續惡化。

(圖/ Ford)

結語：高薪無法單獨解決結構性缺工

綜觀各項數據與產業回饋，美國製造業面臨的並非短期勞動波動，而是涉及教育體系、職涯價值觀與技能養成模式的深層結構性議題。即便企業持續提高薪資誘因，若缺乏完善的人才培育與社會支持體系，藍領技術工斷層仍可能延續至2030年，成為影響產業競爭力與經濟發展的重要隱憂。

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澎湖新聞網

(文/ 彭明輝)