電動車補助談判陷僵局 Stellantis警告撤資 加拿大恐失北美供應鏈關鍵地位

全球第四大汽車集團Stellantis近日向加拿大政府發出嚴正警告，若加方未能履行先前的電動車生產補助承諾，該公司將把關鍵產線從加拿大移至墨西哥，此舉可能導致加拿大對美汽車出口面臨 25% 高額關稅，並衝擊該國在北美電動車供應鏈的戰略地位。

補助爭議源於美國《降低通膨法案》

Stellantis 與加拿大政府於 2022 年達成協議，計劃在安大略省 溫莎市（Windsor） 建造一座大型電動車電池工廠，以配合該公司未來的電動車生產需求。然而，美國拜登政府於 2022 年 8 月通過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act, IRA），要求電動車必須符合 「北美製造」 條件才能獲得稅務抵免，促使 Stellantis 要求加拿大提供與美國同等的補貼，否則其生產的電動車可能無法享有美國市場的優惠政策。

據悉，加拿大聯邦政府與安大略省政府原計劃共同補貼該工廠 50 億加元（約 37 億美元），但由於美國 IRA 的補貼範圍更廣，Stellantis 要求加國政府 提高補助金額，否則將考慮將產能轉移至墨西哥，以符合 IRA 的補貼資格。

加拿大面臨產業外移危機

若 Stellantis 最終決定撤資，將直接影響加拿大 2,300 個工作機會，並削弱該國在電動車供應鏈的競爭力。墨西哥因 勞動成本較低，加上 美墨加協定（USMCA） 的關稅優惠，近年已成為各大車廠的投資熱點，包括 BMW、通用汽車（GM）和福特（Ford）均在墨西哥擴大電動車產能。

加拿大創新、科學與工業部長 商鵬飛（François-Philippe Champagne） 表示，政府正與 Stellantis 進行「積極且建設性」的談判，並強調：「我們致力於確保加拿大在電動車領域的競爭力。」然而，加拿大反對黨 保守黨 批評執政的自由黨政府 低估產業轉型成本，導致談判陷入僵局。

若加徵關稅 加拿大汽車業恐受重創

Stellantis 的溫莎工廠原本預計供應 北美市場 的電動車需求，但若該公司將產線移至墨西哥，加拿大出口至美國的電動車可能因不符 IRA 規定而被課徵 前總統川普時期制定的 25% 關稅。

根據加拿大汽車製造商協會（Canadian Vehicle Manufacturers' Association）數據，加拿大 93% 的汽車出口 依賴美國市場，若關稅恢復，將嚴重打擊該國汽車產業。美國商務部數據顯示，2023 年加拿大電動車相關出口年增 37%，但若 Stellantis 撤資，這波成長可能戛然而止。

產業分析：全球補貼競賽加劇

此事件反映全球各國在 綠色轉型 過程中，如何透過補貼政策爭奪企業投資。美國 IRA 提供高達 3,700 億美元 的潔淨能源補貼，歐盟也推出 《綠色新政工業計畫》（Green Deal Industrial Plan），而加拿大若無法提供具競爭力的誘因，可能導致關鍵企業外流。

Stellantis 預計將於 未來一週 做出最終決定，加拿大政府是否願意提高補貼以留住投資，將成為觀察該國能否維持北美電動車供應鏈地位的關鍵指標。